എയര്‍ ഇന്ത്യ അപകടം: അപകടത്തില്‍ പെട്ട വിമാനത്തിന് പതിനൊന്ന് വര്‍ഷം പഴക്കം; ബോയിംഗ് വിമാനങ്ങള്‍ സുരക്ഷിതമോ?

കൊച്ചി | ഇന്നലെ നടന്ന എയര്‍ ഇന്ത്യ വിമാനാപകടത്തില്‍ 241 പേരുടെ ജീവന്‍ നഷ്ടപ്പെട്ടതോടെ ഏറ്റവും കൂടുതല്‍ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ട വൈഡ്-ബോഡി ഡ്രീംലൈനര്‍ എന്ന ബോയിംഗ് വിമാനങ്ങളുടെ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചാണ് ലോകം ചര്‍ച്ച ചെയ്തത്.
കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് മാസങ്ങളായി ലോകമെമ്പാടും ബോയിംഗ് 787 വിമാനങ്ങളില്‍ നിരവധി തവണ തകരാറുകള്‍ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ഈ വര്‍ഷം ബോയിംഗ് 787 വിമാനങ്ങളില്‍ എഞ്ചിനുകള്‍, ഗിയറുകള്‍, ഫ്‌ലാപ്പുകള്‍, ക്യാബിന്‍ മര്‍ദ്ദം നഷ്ടപ്പെടല്‍, ഉയരം എന്നിവയിലെ അഞ്ച് പ്രശ്‌നങ്ങള്‍ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് എയ്റോഇന്‍സൈഡ് പറയുന്നു. ഒരു ദശാബ്ദത്തിലേറെയായി എയര്‍ ഇന്ത്യ തന്നെ ഈ വിമാനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് പ്രശ്‌നങ്ങള്‍ നേരിടുന്നു. ഏറ്റവും ഒടുവിലത്തേതായിരുന്നൂ അഹമ്മദാബാദിലെ ഈ ദുരന്തം.

അപകടത്തില്‍പ്പെട്ട ബോയിംഗ് 787-8 വിമാനം – VT-ANB – പതിനൊന്ന് വര്‍ഷം പഴക്കമുള്ളതും 41,000 മണിക്കൂറിലധികം പറന്നതുമായിരുന്നുവെന്ന് ഏവിയേഷന്‍ അനലിറ്റിക്‌സ് സ്ഥാപനമായ സിറിയം പറയുന്നു. ആഗോളതലത്തില്‍ 1,148 ബോയിംഗ് 787 വകഭേദങ്ങള്‍ സര്‍വീസിലുണ്ട്, ശരാശരി 7.5 വര്‍ഷം പഴക്കമുള്ളതാണെന്ന് അത് പറഞ്ഞു. ഇന്ത്യന്‍ എയര്‍ലൈന്‍സും 787 വിമാനങ്ങളും നിലവില്‍, എയര്‍ ഇന്ത്യയും ഇന്‍ഡിഗോയുമാണ് B787 വിമാനങ്ങള്‍ പ്രവര്‍ത്തിപ്പിക്കുന്ന രണ്ട് ഇന്ത്യന്‍ എയര്‍ലൈനുകള്‍.

എയര്‍ ഇന്ത്യ ഫ്‌ലീറ്റിലെ 34 B787 വിമാനങ്ങളില്‍ 27 B787-8 വിമാനങ്ങള്‍ പാരമ്പര്യ വിമാനങ്ങളാണ്. പാരമ്പര്യ B787-8 വിമാനങ്ങളില്‍ ആദ്യത്തേത് ജൂലൈയില്‍ പുതുക്കിപ്പണിയും. കഴിഞ്ഞ വര്‍ഷം വിസ്താര എയര്‍ ഇന്ത്യയുമായി ലയിച്ചതിന് ശേഷം ശേഷിക്കുന്ന ഏഴ് B 787-9 വിമാനങ്ങളുണ്ട്. ആഗോളതലത്തില്‍, അഹമ്മദാബാദ് അപകടത്തില്‍ ഒരു B787 വിമാനത്തിന് ഇത്രയധികം നഷ്ടം സംഭവിക്കുന്നത് ഇതാദ്യമാണ്. ഈ വിമാനം 2013 ഡിസംബര്‍ 14 നാണ് ആദ്യ പറക്കല്‍ നടത്തിയത്. 2014 ജനുവരി 28 ന് എയര്‍ ഇന്ത്യയ്ക്ക് വിമാനം കൈമാറി.

‘വിമാനത്തിന് 18 ബിസിനസ് ക്ലാസ് സീറ്റുകളും 238 ഇക്കണോമി ക്ലാസ് സീറ്റുകളും ഉണ്ടായിരുന്നു. 41,000 മണിക്കൂറിലധികം പറക്കല്‍ സമയവും, കഴിഞ്ഞ 12 മാസത്തിനിടെ ഏകദേശം 700 സൈക്കിളുകള്‍ ഉള്‍പ്പെടെ ഏകദേശം 8,000 ടേക്ക് ഓഫുകളും ലാന്‍ഡിംഗുകളും ഉണ്ടായിരുന്നു. ആ വിമാന നിര്‍മ്മാണ വര്‍ഷത്തിലെ/കാലയളവിലെ ശരാശരിയാണിത്” – ഏവിയേഷന്‍ അനലിറ്റിക്‌സ് സ്ഥാപനമായ സിറിയം ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. 2013-ല്‍ ബാറ്ററി പ്രശ്നങ്ങള്‍ കാരണം എയര്‍ ഇന്ത്യ ഡ്രീംലൈനറുകളുമായി പ്രശ്നങ്ങള്‍ സൃഷ്ടിച്ചിരുന്നു. ബാറ്ററി പ്രശ്നങ്ങള്‍ കാരണം സര്‍ക്കാര്‍ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള എയര്‍ ഇന്ത്യ ഡ്രീംലൈനറുകളുടെ ഫ്‌ലീറ്റ് താല്‍ക്കാലികമായി നിര്‍ത്തി വച്ചിരുന്നു. അക്കാലത്ത്, എയര്‍ ഇന്ത്യയ്ക്ക് ഏകദേശം അത്തരം ആറ് വിമാനങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു.
കൂടാതെ, പ്രശ്നങ്ങള്‍ക്ക് ബോയിംഗില്‍ നിന്ന് എയര്‍ ഇന്ത്യയ്ക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം ലഭിച്ചിരുന്നു.

സമീപ വര്‍ഷങ്ങളില്‍ ഒന്നിലധികം പ്രതിസന്ധികള്‍ നേരിട്ട ബോയിംഗ്, B787 നെ ‘എക്കാലത്തെയും മികച്ച വില്‍പ്പനയുള്ള പാസഞ്ചര്‍ വൈഡ്-ബോഡി’ എന്നാണ് വിശേഷിപ്പിക്കുന്നത്. ഡ്രീംലൈനറുകള്‍ മൂന്ന് മോഡലുകളിലാണ് വരുന്നത് — 787-8, 787-9, 787-10. 787-8 ന് 13,530 കിലോമീറ്റര്‍ വരെ പറക്കാനുള്ള കഴിവുണ്ട്. ബോയിംഗ് വെബ്സൈറ്റ് പ്രകാരം വിമാനത്തിന്റെ നീളം 57 മീറ്ററും ഉയരം 17 മീറ്ററും ചിറകുകളുടെ വിസ്താരം 60 മീറ്ററുമാണ്. 14 വര്‍ഷത്തിനുള്ളില്‍ ഡ്രീംലൈനര്‍ ഫ്‌ലീറ്റ് 1 ബില്യണിലധികം യാത്രക്കാരെ വഹിച്ചുവെന്ന് വിമാന നിര്‍മ്മാതാവിന്റെ വെബ്സൈറ്റ് പറയുന്നു.